Bravo Denis enfin ton beau bateau
le voici, y a pas à dire la timonerie ca pousse au voyage hein !!!!
bon ben tu n as plus qu à en profiter sans retenue 
Vincent

Erreur .... bouée derrière la MF645 pour moi😉.
Tu navigues au mauvais endroit 

Bonjour
La fin des vacances approche, et déjà plus de 45 heures au compteur, de belles balades jusqu'à Brehat, lézardrieux, saint quay, granville et Jersey.
Beaucoup de satisfaction avec ce bateau bien pensé et bien fini.
concernant son hélice de 17 pouces non appropriée, je vais devoir attendre l'année prochaine. En fait Jeanneau livre cette hélice parceque Yamaha ne peut livrer autre chose (rupture de stock pour la saison) Bref on aurait aimer être prévenu. En coulisse on conseille de monter des hélices Honda.
Résultat par mauvaise mer à 10 nds, je consomme plus de litres au mile, et à 23/24 nds je suis au meilleur rendement soit 1.5 litre, trop rapide à mon gout. J'espère que la saison 2017 sera différente, mais je note de rosses différences de conso selon les conditions de navigation, pas facile de généraliser.
Sinon grosse déception pour le GPS Elite7 Chirp LOWRANCE, que je qualifie de grosse mer*e indigne, mon ancien GPS LMS 332 de 10 ans plus vieux était mieux. lenteur incroyable, même sous 20 nds, l'affichage de la carto provoque des lignes blanches, car l’appareil est incapable de rafraichir, idem pour le changement d’échelle, on reste dans le noir 10/15 secondes. Aspect confirmé dans les forum USA. Bref je change l'année prochaine pour un HDS7 Gen3 histoire de conserver connectique et sonde, mais la prochaine fois sera Garmin point barre.
Une petite photo des coupes batteries surmontés d'un voltmètre.

le ping c'est pour le réglage du sondeur. S'il est lent, c'est parceque le processeur est de piètre qualité, trop lent, d'ailleurs impossible d'en connaitre les caractéristiques, comme sur un PC ou une tablette.
Il faut situer le bateau si tu veux faire une route qui démarre depuis ton bateau, sinon tu peux faire une route de ton choix en reliant les waypoints déjà enregistrés.
Moi je fais toujours mes route au préalable sur PC, donc je ne n'ai pas ce problème.

Bonjour,

Tu utilises quel logiciel? 

merci Denis 

bonjour ,

dans tes options tu as pris le complément de couchage ; cela concerne la cabine ou le carré ?
tes extincteurs tu les as fixés où ?

merci pour tes réponses

Bruno 

Bonjour Bruno,
Pour le couchage Denis a répondu. Je confirme la largeur ne permet pas de faire dormir deux adultes dans des conditions idéales.

Pour la fixations des extincteurs, je peux te répondre pour le 7.55 :
- Le premier est fixé sur le montant latéral droit au pieds du pilote.
- Le second, à l’extrême gauche du dossier de la banquette, à proximité des taquets gauches, face à la table de la timonerie (vantaux gauche fixe de la porte de timonerie).
Pour le second extincteur ce n'est peut être pas la position idéale mais je n'ai pas trouvé mieux compte tenu de mon aménagement intérieur.

Non, non pour moi c'est à l’intérieur (dans la timonerie à côté du vantaux fixe de la porte).

Mon concessionnaire m'a parlé de deux extincteurs et comme je suis novice ... je suis ses conseils .....

Sur les bateaux de moins de 10 mètres avec une motorisation superieure a 150cv la réglementation impose un extincteur à moins d'1 mètre du carré ou du cockpit et un extincteur motorisation.
Au delà de la réglementation il y a le côté securité, et le côté ceinture et bretelles pour se rassurer soi meme.
En ce qui me concerne j'ai un extincteur 2 kgs dans la cabine, un autre de 2 kgs dédié au moteur mecanisme à portée de main au poste de barre et un autre 2 kgs dans le carré près du coin cuisine et du cockpit

Bonjour
Ce week end reprise tranquille de la nouvelle saison, l'occasion de tester enfin ma nouvelle hélice de 15 pouces.
Que dire... sans doute d'avoir gâchée une saison avec la 17 pouces, pourtant cela parait difficile à croire.
Je ne parlerai pas des différents rendements, Philippe a déjà fait cela parfaitement, enfin si juste 32 nds 5400 tr/mn à fond.

En fait un MF 795 avec une 17 pouces c'est comme une voiture avec la 5ème vitesse bloquée en prise.
Venant du semi-rigide j'étais quand même surpris du manque de maniabilité d'une coque dure, pour ne pas dire plus, outre que avant j'avais un super tanker imbranlable, tant sur le déjaugeage que sur les manœuvres de port.

Voilà enfin j'ai retrouvé un vrai bateau, qui réagit instantanément à la manette des gaz et qui se manœuvre parfaitement au port, sans faire de grand coup de marche arrière.
Oui les boules, en fait avec Jeanneau il faut juste s'excuser d'être client.
En 2016 il y a des ruptures de stock d'hélices chez Yamaha, pas grave on refile n'importe quoi à la place, à tous ceux qui ont subi le même délire, changer sans hésiter. 

Vu le nombre de MF795 vendue en package avec des YAM 200, j’imagine que les consignes sont passées.
De toute façon moi je l'ai achetée à Jeanneau et pas à Yamaha.
On peut admettre des ruptures de stock, mais dans ce cas on prévient le client, et on ne le laisse pas dans la nature à se démerder.

Bonjour,
Tes commentaires sont intéressants et confirment mes analyses précédentes.
JEANNEAU est revenu plusieurs fois sur les préconisations de ses hélices. En 2014, la MERRY FISHER 755 avec le YAMAHA 200 était conseillée avec une hélice en 15 pouces (voir le tableau joint sur mon post).
En 2015, c'était avec une hélice en 13 pouces ...........

Avec une hélice en 13 pouces, l'ensemble peut être cohérent notamment dans l'utilisation du bateau dans les sports de glisse.
En revanche, monter une 17 pouces sur une MERRY FISHER 795 est vraiment pour moi une aberration, compte tenu du poids un peu plus élevé du bateau, comparé à la 755.
Rien ne vaut les divers témoignages des propriétaires et surtout les arguments exprimés en direct.
Encore une fois, c'est tout l’intérêt de notre forum, surtout lorsque des images techniques confirment les écrits.  

Lors de ma révision annuelle du bateau (du lundi 10 au mercredi 12 avril dernier) j'ai déplacé ma sonde car celle-ci arrosait copieusement le capot du moteur, surtout à 30 noeuds. En outre, les décrochages étaient assez fréquents.
Après avoir rebouché à l'époxy puis au gelcoat les trous précédent, j'ai abaissé ma sonde et je l'ai rapprochée de l'embase.
Le lendemain matin, j'ai poussé le bateau à 33 nds et 5600 tours (bien trimé).
Depuis, je n'ai plus d'aspersion d'eau sur le moteur et surtout plus aucun décrochage du sondeur.
Pourtant tout avait été posé par des "spécialistes" ....................... Les mêmes qui avaient oublié de serrer la sonde sur son support........

Les satisfactions, décrites dans tes propos, confirment bien mon ressenti avec la 755.
C'est super et tant mieux.
 

Bonjour Olivier,
Tu viens de mettre mon argumentaire. Tu as la réponse dans ta question.

Pour la MERRY FISHER 795, 3 hélices peuvent être intéressantes.
La 13, la 14 puis la 15 pouces.
Une 17 pouces va être trop longue pour le poids du bateau.
Après tout dépend de tes programmes.
- Sport de glisse : 13 pouces (elle est nerveuse et elle fait déjauger le bateau rapidement)
- Croisière et recherche d'une vitesse élevée autour de 4200 tours : 15 pouces.
- Compromis : peut être la 14 (je ne l'ai pas essayée)

Si c'est WYB qui te livre le bateau, il est possible qu'il te mette une 13 pouces (parles en à Franck).
C'est une bonne hélice, adaptée au bateau mais pour avoir une vitesse de croisière correct, il te faudra tourner autour de 4500 tours (20 à 22 nds).
Tout est expliqué dans mon post "MON NOUVEAU BATEAU : LA MERRY FISHER 755" C'est pratiquement le même bateau surtout pour la carène.

Tiens nous au courant.